Его имя «Камазёнок» .

КАМАЗ 4308 — лучший из российских грузовиков своего класса.


"Если уходит ЗИЛ - мы готовы занять его нишу. Если сможет остаться - будем вести конкурентную борьбу, но в более дорогом ценовом сегменте". Это изречения ген. директора завода КАМАЗ Сергея Коготина. Ну и как говорится,- сказано- сделано, уже на дорогах наших городов вот уже 7 лет мы видим симпатяги среднетоннажники производства КАМАЗ. Модель КАМАЗ 4308 уверенно завоевала позиции лидера среди аналогов. Для не дальних между городами и перевозок внутри города сей грузовик крайне удобен. Благодаря пластиковому оперению, машина приобрела свежий дизайн, что повлияло и на совершенствование аэродинамических характеристик. В салоне кабины появился так не достающий КАМАЗам уют. На этот раз конструкторы побеспокоились и о комфорте водителя. Подъем кабины производит гидравлический механизм. Не последнего внимания заслужио четырех цилиндровый мотор Cummins, по своим характеристикам который, смело имеет право называться современным дизельным двигателем. При объёме четыре с половиной литра обладает мощностью в 185-ть л.с. и оснащён турбокомпрессором с охладителем надува воздуха. Топливная система производства нем-ой фирмы Бош. При ,казалось бы, невеликом массе и хорошей мощности расход горючего радует своей экономичностью. Не оставили без должного внимания и шумоизоляцию салона, что обеспечивает шумопоглащающий кожух отсека мотора. Мягкий ход автомобиля обеспечивают подвеска на рессорах впереди и пневмобаллоны задн. моста, при помощи которых через пульт в салоне можно регулировать положение фургона по высоте. Были изменения и в тормозную систему КАМАЗ 4308, она стала гораздо надёжней и удобней . КАМАЗёнок потребует от Вас кап. ремонта лишь по истечению 50 тысяч км. пробега. Запасные части КАМАЗ 4308 имеет не высокую категорию по цене и потому не дорогое ТО обслуживание. Бесспорно, автом-ль КАМАЗ 4308 -это достижение российского автопрома в сегменте среднетоннажных грузовиков, в этом вы уже могли удостовериться за несколько лет выпуска модели. На выставке две тысячи седьмого года «Коммерческий транспорт — 2007» лучшим российским грузовиком по праву был признан Камазёнок.